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MotoGp Honda, Marquez: «Impossibile essere amici dei rivali»

Written By Unknown on Senin, 30 Desember 2013 | 22.06

MADRID - Difficile diventare amici con gli avversari. E' questo il succo di quello che Marc Marquez ha raccontato su rapporti con gli altri pilori in un'intervista al magazine spagnolo XL Semanal. «Non credo sia possibile avere amici tra i rivali diretti - ha detto il campione del mondo di MotoGp - Alla fine l'amicizia si crea con persone che gareggiano in altre categorie. Io tra i piloti ho solo Tito Rabat, che corre in Moto2 e con il quale mi alleno molte volte. Poi ci sono persone con cui mi trovo molto bene e con cui esco ogni tanto: Alvaro Bautista e Julian Simon, per esempio. Però è sempre gente con cui non ho una rivalità forte».

LORENZO E PEDROSA Diverso, in effetti, è il rapporto con Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa. «Con Jorge - continua Marquez  - la rivalità è cresciuta durante la stagione stagione e ci siamo parlati sempre meno. Poi alla fine del campionato la tensione si è allentata, abbiamo parlato. Sarà così fino all'inizio del prossimo campionato». Anche con il compagno di squadra i rapporti rimangono formali: «Con Dani, soprattutto dopo la gara di Aragon, abbiamo passato diverse settimane senza rivolgerci la parola, poi alla festa di fine stagione abbiamo ballato insieme. E' un buon compagno, ci rispettiamo».


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Moto2, Salom operato al braccio

PALMA DI MAIORCA - E' stato operato con successo Luis Salom: lo spagnolo ha approfittato della pausa invernale per sottoporsi a un intervento chirurgico al braccio destro, provato per le cadute rimediate nelle stagioni precedenti. Nei prossimi giorni lo spagnolo, che debutterà in Moto2 nel 2014 con la Tuenti HP, inizierà la riabilitazione in vista del prossimo campionato.


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MotoGp, Redding lancia la sfida a Hayden

Written By Unknown on Minggu, 29 Desember 2013 | 22.06

LONDRA - Non vede l'ora di sfidare Nicky Hayden e di mettersi alla prova in MotoGp. Scott Redding correrà a bordo della Honda del Team Gresini e ritiene che lo statunitense  - sotto contratto con l'Aspar, ma sempre a bordo di una Honda - -sarà un riferimento importante per l'anno del suo debutto in MotoGp. «Voglio essere il miglior pilota non di fabbrica del prossimo anno e a me non piace vincere senza lottare. Perciò sono stato felice quando ho saputo che c'era anche Nicky». 

BATTAGLIA «Quando correva per la Ducati - continua il britannico - il problema non era lui, ma la moto. Ora avrà nuove motivazioni, e se mi darà mezzo secondo di distacco saprò a che livello è la moto e se il problema dipende da me. Sarà interessante vedere quello che succede, non vedo l'ora di lottare con lui. Non credo sia impossibile batterlo».


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MotoGp, Hayden: «Che tentazione è stata la Superbike»

PETERBOROUGH - Almeno per un po' la Superbike è stata una tentazione fortissima per Nicky Hayden. Il pilota statunitense ha ammesso che l'idea di provare a diventare campione del mondo SBK dopo il titolo in MotoGp lo ha allettato parecchio e per diverso tempo il mondiale delle derivate di serie era diventato la sua prima scelta dopo l'addio alla ducati. Poi Hayden ha deciso di continuare la sua avventura in MotoGp, firmando con la Aspar.  «Ho pensato molto seriamente alla Superbike - ha detto Hayden a Motorcyclenews - Ho dovuto prendere una grossa decisione. Mi sono informato, ma il mio cuore era ancora in MotoGp e sentivo di voler rimanere, di divertirmi ancora».

RISPETTO «Ho molto rispetto per la Superbike - continua Hayden - E la possibilità di diventare campione in entrambi i mondiali mi ha stuzzicato e ci penso ancora, ma non per il prossimo anno». Per diverso tempo il suo nome è stato accostato alla BMW: «E' buffo perché è vero che ho parlato con diverse squadre, ma una delle poche con cui non l'ho fatto è stata proprio la BMW». Allo statunitense era stato offerto anche un posto in Ducati: «Ma sentivo di aver bisogno di una pausa dopo un anno travagliato sulla Desmosedici - spiega - Ero un po' amareggiato che non mi volessero più in MotoGp ma in Superbike sì».


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MotoGp Tech3, Smith: «Correrò alla pari con Espargarò»

Written By Unknown on Sabtu, 28 Desember 2013 | 22.06

PETERBOUROUGH - Compagni di squadra, ma con "proprietari" diversi. E' lo strano caso di Bradley Smith e Pol Espargarò, la coppia 2014 della Tech3. Il britannico, al secondo anno con la squadra di Poncharal, ha un contratto con il team francese, mentre il campione del mondo della Moto2, appena arrivato nella classe regina, è legato direttamente alla Yamaha. Nonostante la differenza, però, Smith ritiene che combatteranno alla pari: «Il fatto che lui sia un pilota Yamaha ed io un pilota Tech3 è un po' strano - spiega a Motorcyclenews - ma credo che il suo arrivo in squadra, unito alla politica di Yamaha di dare a tutti i suoi piloti lo stesso equipaggiamento, mi aiuterà molto perché io avrò tutto quello che avrà anche lui».

ALLA PARI Smith è estremamente positivo: «E' una benedizione avere un pilota 'ufficiale' nel nostro box. La Yamaha e Poncharal dicono che avremo lo stesso supporto, quindi sarei sorpreso se le cose fossero diverse. Nel 2013 non è andata così con Crutchlow perché lui ha avuto qualcosa in più rispetto a me, soprattutto a inizio stagion, quindi hanno dovuto dargli per forza qualcosa di meglio. Ora sarà bello essere sullo stesso piano e lottare ad armi pari con Pol».


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Marquez torna in Moto2, ma è solo uno scherzo

MADRID - Marc Marquez torna in Moto2 nel 2014, mentre continuerà a disputare la MotoGp, come fece Freddie Spencer. La notizia bomba - in realtà uno scherzo - è stata lanciata dal magazine online spagnolo Motocuatro. La burla è stata ideata per "El Dia de Los Santos Inocentes", letteralmente "il giorno dei Santi Innocenti": è la ricorrenza del 28 dicembre, che in Spagna è l'equivalente del nostro Pesce d'Aprile. Secondo Motocuatro, il campione del mondo della MotoGp avrebbe corso con il team Idemitsu Honda Team Asia, insieme al giapponese Takaaki Nakagami.


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Superbike, ad Aragon riparte la Junior Cup

Written By Unknown on Jumat, 27 Desember 2013 | 22.06

ROMA - Calendario confermato per la PATA European Junior Cup, campionato monomarca ed entry level per le giovani promesse della Superbike. La competizione è giunta al suo quarto anno e per la seconda stagione consecutiva avrà il supporto della Honda: in pista i giovani piloti, provenienti da tutto il mondo,  si sfideranno in sella a CBR500R con identica preparazione per otto round in sei nazioni differenti.

TRAINING AD ALCARRAS - Si inizierà con il training camp ufficiale della EJC ad Alcarras, poi il 13 aprile i piloti si trasferiranno direttamente al MotorLand Aragon per il primo round. Due le tappe italiane: l'11 maggio si corre a Imola, il 22 giugno a Misano. L'evento conclusivo del 2014 si terrà invece il 5 ottobre a Magny-Cours.


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Superbike, nuove regole per la Superpole

ROMA - Nuove regole in arrivo per la Superpole nel 2014: saranno in venti a darsi battaglia per la migliore posizione in griglia, ci saranno due sessioni da quindici minuti ciascuna, mentre il combinato dei tempi delle prove libere che giocherà un ruolo importante nella caccia alla pole position.

PIU' VICINI AL GP - Il cambiamento fa parte di un tentativo di avvicinare il più possibile il regolamento sportivo WSBK a quello GP, per venire incontro all'organizzazione dei circuiti, ai marshal ed a tutti coloro che sono impegnati in entrambi i campionati.
La procedura in dettaglio prevede:
- I primi venti classificati dopo le prove libere 1, 2 e 3 prenderanno parte alla Tissot-Superpole
- I dieci piloti più veloci nel combinato delle libere otterranno l'accesso diretto alla Superpole 2, mentre quelli classificati tra l'undicesima e la ventesima posizione dovranno passare dalla Superpole 1.
- I primi due classificati della Superpole 1 passeranno alla Superpole 2, completando il totale di dodici piloti che si sfideranno per le prime dodici posizioni in griglia.
- Entrambi i turni di Superpole saranno di 15 minuti ciascuno, con una pausa di dieci minuti tra le due sessioni.


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MotoGp: Webber chiama Rossi per la serie Endurance

Written By Unknown on Kamis, 26 Desember 2013 | 22.06

QUEANBEYAN - Dopo le due ruote, Valentino Rossi ha un posto "assicurato" nelle serie Endurance. Almeno così suggerisce l'ex pilota della Red Bull Mark Webber, che dalla F1 è passato alla nuova categoria per guidare la Porsche Lmp1 e ha invitato ufficialmente Valentino Rossi a unirsi a lui, anche perché l'australiano ha saputo del recente interesse della Ferrari a partecipare al mondiale di Endurance. Secondo Webber, Rossi farebbe una coppia perfetta con Fernando Alonso.

VALE E ALO «Sarebbe fantastico se la Ferrari tornasse a Le Mans, come coppia di piloti suggerirei per il 2015/2016 il duo Alonso-Valentino Rossi. Funzionerebbero alla grande» ha spiegato Webber, che poi ha pure rilanciato su Twitter: «Non è fantastico sentire della Ferrari interessata a tornare a correre a Le Mans? Chi saranno i piloti per il 2015/16 @alo_oficial e @ValeYellow46 # willwork» ha scritto Webber taggando Valentino e Fernando.


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MotoGp Yamaha, Lorenzo: «Giusto il titolo a Marquez»

MAIORCA - «Marquez ha meritato il titolo: ha vinto sei gare ed è finito praticamente sempre sul podio, un risultato sorprendente per un rookie». Nessun rancore per Jorge Lorenzo, vicecampione del mondo in MotoGp, secondo il quale la sconfitta nel mondiale (per appena quattro punti) fa meno male proprio in virtù della bravura del suo avversario. «A volte si vince, a volte si perde: anche noi avremmo meritato il mondiale, ma su Marc non si può dire nulla» ha spiegato ancora il maiorchino, che si dice comunque orgoglioso di essere stato protagonista di una stagione così avvincente, decisa solo all'ultimo Gran Premio.

IL 2014 Dopo aver analizzato la stagione conclusa al secondo posto, Lorenzo pensa al prossimo mondiale. «Dobbiamo migliorare la moto e non cullarci sui buoni risultati che abbiamo ottenuto nel finale, perché anche la Honda lavorerà sullo sviluppo - ha spiegato Jorge - Abbiamo lavorato su uno chassis nuovo che ci ha dato buone sensazioni, ma ci sono alcuni aspetti ancora non soddisfacenti. Dobbiamo migliorare in frenata, ad esempio». E infine Lorenzo guarda in prospettiva alle sue prestazioni: «Dovrò commettere meno errori, come le due cadute ad Assen e al Sachsenring, che hanno compromesso la mia stagione. Ai miei tifosi posso solo promettere che vedranno un Lorenzo impegnato al massimo per diventare un pilota completo».


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