Crutchlow: «Ho pensato di lasciare la MotoGp»

LONDRA - Una superba prima metà della stagione, con la ciliegina sulla torta della firma con la Ducati. Cal Crutchlow sta vivendo il suo miglior momento nel Motomondiale: quattro podi, una pole, quinto posto in classifica generale e miglioramenti evidenti che hanno cancellato un avvio difficile in MotoGp. Il britannico, arrivato nella classe regina nel 2011 dalla Superbike, ha vissuto momenti duri prima di fare il salto di qualità: «In tutta onesta il primo anno ho pensato di non aver fatto la scelta giusta ed ero pronto a tornare in Sbk. Se qualcuno mi avesse offerto una moto, me ne sarei andato».

ERRORI ED ESPERIENZA Crutchlow spiega quali sono stati i suoi errori: «Avevo molto da imparare e volevo farlo troppo in fretta. Sono andato su dieci nuovi circuiti e mi aspettavo di vincere ovunque, ma non è successo. Combattevo con piloti che non pensavo fossero un granché e invece erano molto talentuosi. E' stato uno shock». Poi qualcosa è cambiato: «Credo di aver imparato con l'esperienza. Ero sempre veloce, a volte per più di un giro, poi per più di dieci, ma mai per tutta la gara. Ora sono più forte sull'intero Gp».

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Sbk, nuove regole dal 2014

ROMA - Aria di austerity anche in Superbike. Federazione motociclistica mondiale, Dorna, organizzatrice del campionato, e Msma, l'organizzazione dei costruttori, si sono incontrate più volte e hanno varato le nuove regole per il Mondiale 2014. L'obiettivo è ridurre i costi per la moto e le componenti.

NUMERO MOTORI E CAMBI - I cambiamenti principali riguardano soprattutto il numero di motori otto per stagione a pilota (otto per stagione) oltre al numero limitato di cambi, "price cap" su freni e sospensioni. Affinché ci siano abbastanta piloti con moto competitive sulla griglia di partenza, poi, la Msma ha accettato di fornire, su richiesta, un pacchetto moto completa con un costo fisso per il 2014, 2015 e 2016. I pacchetti saranno gli stessi utilizzati dal fabbricante e riceveranno aggiornamenti e manutenzione dai produttori nel corso della stagione.

ARRIVA LA CLASSE EVO - Prevista, infine, una sotto-categoria conosciuta come la classe EVO che seguirà le regole tecniche Fim per tutti i componenti del telaio, delle sospensioni e dei freni. Sul lato motore ed elettronica, però, queste moto seguiranno le attuali norme Fim Superstock, mentre il "price cap" sui freni e sospensioni sarà lo stesso della Superbike. La nuova categoria unica potrebbe essere varata nel 2015.

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MotoGp Ducati, Spies: «A Indy in piena forma»

INDIANAPOLIS - Nessuna intenzione di farsi da parte o di lasciare la Ducati Pramac prima del termine del contratto, che vede Ben Spies impegnato con la scuderia italiana fino al 2014. E' quanto ha confermato lo stesso pilota, smentendo i rumours relativi al suo "malessere" in MotoGp - acuito dai tanti infortuni - e da un possibile ritorno in Superbike (dove nel 2009 il texano ha vinto l'unico mondiale disputato, con la Yamaha).
Spies dovrebbe tornare in pista a Indianapolis e spera di aver risolto definitivamente i problemi alla spalla che gli hanno fatto saltare tutti quasi per intero la stagione: l'ultima volta in pista è sceso a Austin, ma a Laguna Seca ha fatto capolino per dire che il recupero è ormai prossimo al 100%.

TANTO DOLORE - «Quando hai un infortunio così doloroso stai così male che non pensi quasi per nulla alle corse - dice Spies a Motorcycle News - ma adesso è diverso: ora sto meglio fisicamente e mentalmente, trovo duro stare lontano dalla pista e vorrei proprio esserci». In merito ai rumours sul possibile addio Spies dice che «sono una follia: ne ho sentito di ogni tipo, dal ritorno in Superbike al mio matrimonio. Io voglio tornare, sono vicinissimo a farlo e questa è la cosa più importante: ho lavorato così tanto per essere al posto che mi spetta, ci ho messo più di quanto chiunque credesse, ma adesso non ho nessuna intenzione di mollare». A Indy ci sarà e sarà il primo week end in cui non penserà alla spalla. «Lo stop che mi sono imposto per recuperare è stata la cosa migliore: adesso sono pronto a risalire in moto e ad andare al massimo».

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MotoGp Ducati, Hayden cerca un'altra "rossa"

BORGO PANIGALE - Non c'è posto per Nicky Hayden fra le Ducati ufficiali del prossimo anno, che saranno guidate da Andrea Dovizioso e Cal Crutchlow: ma al texano è stata offerta la possibilità di guidare ancora una "rossa". «Abbiamo un ottimo rapporto con Nicky - dice a MCN Paolo Ciabatti, direttore per la MotoGp di Ducati - e dopo cinque anni passati insieme ci piacerebbe che restasse nella nostra "famiglia"».

NIENTE SUPERBIKE - La situazione di Hayden fa gola a parecchi team, sia in MotoGp che in Superbike, la stessa Ducati gli ha offerto la possibilità di passare nel campionato delle derivate di serie. «Con lui siamo stati chiari e gli abbiamo detto subito la nostra intenzione di cambiare - dice ancora Ciabatti - lui ha scelto di guardarsi intorno e ha detto che avrebbe preferito trovare una soluzione per restare in MotoGp. A questo punto è compito suo esplorare le possibilità e in seguito vedremo se avremo l'opportunità di tenerlo con noi».

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MotoGp, Suzuki: dopo i test scelto il telaio

MOTEGI - Un po' di pioggia non ha rovinato i piani della Suzuki, che nei test di Motegi ha fatto dei progressi ritenuti fondamentali per il ritorno in MotoGp nel 2015. Davide Brivio, responsabile del Suzuki MotoGP Test Team, è soddisfatto perchè la squadra è riuscita a «provare diverse configurazioni del telaio nonostante le condizioni climatiche. Grazie a questi riferimenti gli ingegneri Suzuki hanno ora informazioni utili per le successive tappe dello sviluppo del progetto». Informazioni utilizzate dai tecnici per la scelta definitiva del "frame" da utilizzare per lo sviluppo. Nei test ne sono stati affidati due diversi a Randy de Puniet, pilota collaudatore del team, e a Nobuatsu Aoki.

PIOGGIA GUASTAFESTE - «Non siamo stati particolarmente fortunati per quanto concerne le condizioni climatiche» aggiunge De Puniet «La pioggia ci ha lasciato poco tempo a disposizione per provare e inoltre ha reso la pista parecchio scivolosa con poco grip. In ogni caso abbiamo confrontato i due telai a disposizione, trovando una strada da seguire in una delle due configurazioni. Rispetto ai precedenti test è migliorata la sensazione sullo penumatico e l'ingresso curva: da qui ripartiremo per i prossimi test in programma a Misano». L'appuntamento è fissato per il 16 e il 17 settembre.

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MotoGp, Johnny Rea prende contatti

LONDRA - C'è chi può scegliere di passare da un team satellite a una casa ufficiale, chi dorà fare i conti con la chiusura del proprio team e chi invece pensa a un cambio radicale, passando dalla Superbike alla MotoGp: è il caso di Jonathan Rea, pilota della Pata Honda per la Sbk, che ha ammesso di aver avviato delle "esplorazioni" per sbarcare nella massima categoria motociclistica. Con la Honda ufficiale Rea ha già corso: nello scorso mondiale è sceso in pista a San Marino e in Aragona, per sostituire l'infortunato Stoner.

A COLLOQUIO CON LA HONDA - «A Suzuka ho avuto dei contatti con i responsabili della Honda, mi hanno chiesto cosa volessi fare e sono stato chiaro: in futuro vorrei salire in sella a un prototipo. Al momento è un obiettivo irrealizzabile, visto che in squadra i posti sono già occupati (da Pedrosa e Marquez ndr). Ma non è detto che debba per forza esser in sella a una Honda e comunque ho avuto contatti interessanti con alcuni team che sviluppano le CRT e che stanno pensando a salire di livello». Fino a oggi Johnny non ha "traslocato" perchè le opportunità migliori sono sempre venute dalla Superbike, ma non è detto che in futuro non cambi idea, sarebbe stata la stessa Honda a metterlo in contatto con altre scuderie. Di certo non andrà in MotoGp in maniera avventata. «Adesso sono un pilota che corre per vincere, competitivo in questo campionato, ma mi sembra di essere su un binario in attesa di un treno che non passa mai. Vedremo se i discorsi fatti con la Honda si trasformeranno in qualcosa di più concreto».

SUPPO FA DA SPONSOR - Qualcosa di più la dice Livio Suppo, boss della HRC. «Jonathan ha dimostrato di essere molto leale con la Honda e personalmente vorrei vederlo in MotoGP - dice Suppo a Motorcycle News - l'anno scorso ha fatto un buon lavoro e penso che meriti una chance. Parlando con gli altri team abbiamo bisogno di capire di che piloti vorrebbero sulla loro moto e Jonathan è sempre in lista».

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MotoGp, Poncharal (Tech 3): «Cal ci mancherà »

BORMES LES MIMOSAS - «Cal ha una personalità forte, e a volte può sembrare arrogante, ma in fondo ha un gran cuore e le parole che mi ha detto mi hanno fatto commuovere». Lo ha raccontato Herve Poncharal, il boss della Monster Yamaha Tech 3, dopo l'addio del pilota britannico, che dal prossima anno correrà con la Ducati.

ADDIO EMOZIONANTE - Poncharal non avrebbe voluto dire addio a Crutchlow e «quando il mio telefono ha squillato e ho visto che era Cal - ha raccontato - Sapevo che avrebbe potuto darmi una notizia del genere, ed eravamo entrambi molto emozionati. Lui si è quasi scusato - ha aggiunto - ma io gli ho spiegato che non ne aveva motivo: anche io se fossi stato il suo manager lo avrei spinto in quella direzione. Ma abbiamo perso un amico, e non solo. Cal è un pilota fantastico e mancherà a tutti».

RICOMINCIARE  - In merito all'arrivo di Pol Espargaro, poi, il boss della Yamaha Tech 3 rimane con i piedi per terra: «Non sarà facile ripetere il nostro inizio di stagione anche nel 2014: Bradley Smith continua di imparare e Pol Espargaro dovrà ripartire da zero. - ha concluso Poncharal - Ma io continuo a credere tanto nella Tech 3».

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MotoGp Honda, Stoner: «Non torno a correre»

MOTEGI - I test in pista con il prototipo della Honda 2014 sono andati bene, ma Casey Stoner non ha intenzione di tornare a correre. Il 27enne ex campione del mondo ha completato la due giorni di collaudi sul tracciato giapponese di Motegi con 47 giri. «Mi sono sentito a mio agio sulla moto dopo 9 mesi, sono felice dell'esito dei test ma questo non mi fa cambiare idea sulle wild card: non è qualcosa che ho in mente», spiega, smentendo il suo ritorno in pista nella classe MotoGp.

TEST OK - «Dopo la pioggia di ieri, per fortuna oggi le condizioni meteo sono migliorate molto. Faceva caldo e siamo riusciti a lavorare secondo i programmi. È stato splendido ritrovare la squadra, anche se qui c'erano solo poche persone. Ringrazio la Honda per il suo sostegno, come sempre», ha concluso.

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MotoGp Honda, Stoner: «Bello tornare in sella»

MOTEGI - «È stato bello tornare in sella, anche se solo per qualche giro». Così Casey Stoner ha commentato il suo ritorno in pista su una MotoGp da quando si è ritirato nel novembre 2012, in occasione dei test della Honda al Twin Ring di Motegi a Tochigi, in Giappone. Il programma di oggi prevedeva qualche giro con la moto del 2013 in mattinata e poi i test del nuovo prototipo 2014 nel pomeriggio e pochi altri elementi, ma la pioggia ha guastato i piani.

PIOGGIA IN PISTA - «Siamo riusciti a fare solo pochi giri prima dell'arrivo della pioggia, ed è stato un pò deludente. È stato davvero bello avere quel primo periodo, sono passati nove mesi da quando ho lasciato e mi stavo prendendo un po' di tempo per abituarmi di nuovo a tutto», ha spiegato. «La moto e la pista andavano bene e spero di poter fare un test migliore domani, con un po' di tempo in più sulla pista asciutta per poter fare più giri», ha concluso.

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Superbike, BMW: Davies pensa al futuro

ROMA - Mancano sei gare al termine del mondiale Superbike, ma Marco Melandri e Chaz Davies devono già pensare al proprio futuro: l'addio annunciato dalla BMW ha messo in difficoltà i due piloti. La conferma arriva proprio da Davies che, come se non bastasse, nell'ultimo appuntamento a Silverstone è stato costretto al ritiro a pochi giri dal termine per un problema al motore.

CHE PECCATO - «La cosa che dispiace di più è che pensavamo di utilizzare questa stagione per conoscere la moto - ha detto Davies a Bikesport News - avevamo già ottenuto qualche vittoria e qualche podio: l'obiettivo era essere pienamente competitivi per il 2014, ma sfortunamtamente la BMW non ci sarà». Una decisione che Davies comprende visto che «si tratta di business e queste cose a volte succedono».

FUTURO INCERTO - Le prospettive di Chaz per il prossimo anno ancora non sono definite. «E' troppo presto per capire cosa succederà - dice ancora - ma sono fiducioso, troverò un modo per correre. Certo, dovrò bussare a parecchie porte e farlo proprio adesso, mentre sono impegnato a finire il campionato cercando di fare più punti possibili». Non è però detto che il prossimo anno Chaz sia costretto a una rivoluzione. «E' la BMW che si ritira, ma questo non vale per il team con cui sto lavorando. Vedremo cosa succederà da qui al prossimo anno».

MOTOGP, ADESSO NO - Davies è stato indicato come uno dei possibili nuovi arrivi in MotoGp per il prossimo anno, un'ipotesi che non esclude per il futuro, ma non a breve. «Sarei disposto ad andare in MotoGp, ma per ora non vedo questa opportunità - ha concluso - visto che vorrei continuare a lavorare come pilota in una scuderia ufficiale, che ti offre budget e risorse per sostenerti».

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