MotoGp, Ducati: Crutchlow è pronto alla sfida

SAN DIEGO - Entrare nel team Ducati per realizzare le proprie ambizioni: questo l'obiettivo dichiarato di Cal Crutchlow, che dal prossimo mondiale sarà in sella alla "rossa" di Borgo Panigale, al posto di Nicky Hayden. Proprio l'offerta di un posto in una scuderia ufficiale è stata la molla che ha fatto scattare il pilota britannico, determinante per dire addio alla Tech3: nessuno spazio per lui nella scuderia ufficiale, almeno non a breve, visto che Lorenzo e Rossi sono ancora ritenuti indispensabili allo sviluppo della Yamaha. Ecco allora che Cal ha preso una decisione sofferta, ma inevitabile.

POSTI PIENI - «Nella scuderia ufficiale Yamaha i posti sono già occupati - dice Crutchlow a Motorcyclenews, spiegando le ragioni che gli hanno fatto dire si alla proposta Ducati mentre è in vacanza in California, vicino San Diego - e mi hanno detto che Jorge e Valentino potrebbero restare, se lo volessero, anche dopo il 2014. Con la Yamaha non avevo possibilità di crescere: mi trovavo al posto sbagliato nel momento sbagliato». Una scelta che però non fa dimenticare a Cal gli anni trascorsi: con la Yamaha la sua storia risale al 2009, quando ha vinto il campionato Supersport con una R6. «In un altro momento forse sarei riuscito ad arrivare nella squadra ufficiale, ma non sono arrabbiato con loro. E' una cosa che non posso cambiare e comunque voglio davvero ringraziare la Tech 3 per quello che ha fatto per la mia carriera, senza loro non sarei entrato in un "factory team"».

DUCATI AL 100% - Crutchlow è pienamente convinto della sua scelta: «Come pilota ufficiale Ducati mi daranno il 100% e lo stesso farò per loro. Credo che riuscirò a lottare per le prime posizioni, magari non proprio dalla prima gara del prossimo anno, ma di certo è l'obiettivo per il futuro. Il progetto mi esalta e darò tutto me stesso. Claudio Domenicali (il CEO della Ducati ndr) ha fatto tanto per portarmi in squadra, hanno tanta fiducia nelle mie possibilità e voglio ripagarli». Il problema principale per Cal sarà sviluppare la moto. «Sarà la parte più difficile, ma guardo avanti e sono pronto alla sfida: se penso da dove sono partito e dove sono arrivato in MotoGp in così poco tempo, non c'è motivo di credere che non potrò essere ancora competitivo».

VINCERE IN TECH 3 - Crutchlow se ne va dalla Tech 3 senza polemiche, anzi. «Alla fine sarò solo nel garage a fianco e poi Poncharal (boss della Tech3 ndr) ha detto che per me in futuro la porta sarà sempre aperta - ha concluso - Adesso però penso solo a finire il lavoro per questo campionato, magari vincendo un Gp. Ora che ho un contratto per il prossimo anno, posso concentrarmi sul resto della stagione per combattere al massimo».

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MotoGp Yamaha, Honda e Suzuki pronte per i test

MADRID - La MotoGp non va in vacanza: martedì e mercoledì tre scuderie scenderanno in pista per alcuni test molto importanti in vista della seconda parte della stagione. A Brno, in Repubblica Ceca, il team Yamaha Factory sarà presente con i suoi piloti ufficiali Valentino Rossi e Jorge Lorenzo: probabilmente sperimenteranno il cambio "seamless", fino ad ora arma in più per i rivali di Honda nella lotta al titolo.

TEST IN GIAPPONE - La Honda ritrova Casey Stoner, richiamato in pista in Giappone per lo sviluppo della RC213V e della production bike per la prossima stagione.  A Motegi, oltre a Stoner, ci saranno Randy de Puniet e Nobu Aoki per il team Suzuki. «Siamo ancora nella fase di sperimentazione e sviluppo della moto quindì lavoreremo partendo dai dati raccolti nei precedenti test di Motegi (maggio), Barcellona e Aragon. Lo sviluppo non si è fermato e questa settimana proveremo vari set up di telaio e continueremo a lavorare sull'elettronica e sul motore per migliorare prestazioni», ha spiegato Davide Brivio, team manager di Suzuki.

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Sbk, Laverty: «Strana la prima Superpole»

SILVERSTONE - Una giornata particolare per Eugene Laverty: iniziata con la commemorazione per Andrea Antonelli, proseguita con la bandiera rossa per la pioggia e conclusa con la prima Superpole in carriera. Il pilota dell'Aprila, ieri al termine delle qualifiche, era ancora incredulo.
«E' stata una sensazione strana, guardando i tempi pensavo che sarei partito dalla prima fila, poi quando sono tornato in garage i ragazzi mi hanno detto che ero davanti a tutti - ha detto l'irlandese a Bikesportnews.com - Ho aspettato così tanto per questo momento che non mi importa come sia arrivato».

POLE INATTESA - Una Superpole conquistata grazie anche alla decisione della Direzione di gara: dopo uno scroscio di pioggia, bandiera rossa, tempi precedenti annullati e Laverty che beffa i due piloti della Kawasaki, Baz e Sykes, fino a quel momento in testa. «Dopo la bandiera rossa partivo da una seconda fila, ma sapevo di poter fare un buon tempo, visto che nelle libere avevamo avuto il passo migliore - dice ancora Laverty - adesso ho un buon feeling e partedo dalla prima fila punto a fare una vittoria e un podio».

RICORDANDO ANTONELLI - Prima che i piloti scendessero in pista, un momento di commozione collettiva ha visto tutto il paddock WSBK raccolto ieri pomeriggio, sulla linea di partenza del tracciato di Silverstone per ricordare Andrea Antonelli, pilota 25enne di Castiglione del Lago, scomparso durante l'ultima gara del Mondiale Supersport in Russia. Piloti, team, addetti ai lavori si sono stretti in un abbraccio al team di Andrea, Goeleven Kawasaki, intorno alla moto n. 8 del pilota umbro. Alla famiglia di Andrea verrà consegnato il trofeo del vincitore della gara WSS del Moscow Raceway.

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Superbike, Silverstone: Rea vince in Gara 1

SILVERSTONE - Prima gara a Jonathan Rea nel week end inglese di Superbike. Il pilota Honda riesce a portarsi in testa e a vincere in solitaria sfruttando uno scroscio di pioggia che ha scombinato le carte nei primi giri. Solo secondo Eugene Laverty su Aprilia: nonostante partisse dalla Superpole l'irlandese era finito poi nelle retrovie, ma nei giri finali è riuscito a fare un gran rimonta che lo ha portato a tre secondi da Rea, combattendo fino all'ultima curva con Leon Camier su Suzuki (terzo).

QUARTO GUINTOLI, SYKES IN RTARDO - Appena fuori dal podio Sylvain Guintoli (Aprilia), che però riesce ad allungare in classifica mondiale, visto che Tom Sykes (Kawasaki) è rimasto molto più dietro, terminando all'undicesimo posto. Il francese è riuscito a finire davanti anche all'altra Kawasaki, quella di Loris Baz, che era riuscito a mantenere la seconda posizione fino a tre giri dalla fine. Ottima prova di Ayrton Badovini su Ducati, ottavo, mentre Carlos Checa, che partiva dal secondo posto in griglia, non va oltre la tredicesima piazza.

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Superbike, Silverstone: Camier vola in qualifica

SILVERSTONE È Leon Camier, pilota britannico della Fixi Crescent Suzuki, il più veloce nella seconda sessione di qualifiche in Superbike per il Gp di Silverstone. Ha girato in  2'05.383, vicinissimo al tempo con cui ieri Tom Sykes (2'05.355) aveva chiuso al vertice le prime qualifiche. E nella sessione di questa mattina, Sykes ha rallentato un po' con un 2'05.970 che è valso il sesto posto al pilota della Kawasaki.

GUINTOLI C'E' Secondo tempo invece per il leader del mondiale Sylvain Guintoli (+0.186) che precede il suo compagno di squadra in Aprilia Racing Team, Eugene Laverty (+0.209). Quarto tempo per Davide Giugliano dell'Althea Racing (+0.367) davanti a Johnny Rea della Pata Honda. Carlos Checa (Ducati Alstare) chiude nono, mentre Marco Melandri non va oltre l'undicesimo posto. 

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Superbike, al lavoro su Commissione Sicurezza

SILVERSTONE - Mettere le basi per costituire la commissione sicurezza piloti anche in Superbike, come già avviene in MotoGp. Un progetto che vede coinvolto in prima persona Marco Melandri, pilota della Bmw  e che appare ormai indispensabile dopo il tragico incidente che ha portato alla morte in pista di Andrea Antonelli durante la prova di Mosca.

INCONTRI A OGNI GARA - «Stiamo lavorando con la Direzione per avere un incontro a ogni gara, così da poter discutere le problematiche della pista stessa, di quelle passate o future» dice Melandri ai microfoni di Sportmediaset. «E' importante un rapporto di massima sinceità e apertura ,servono scambi di opionione così che in ogni situazionie sia possibile avere un "piano b". Poi sappiamo che il rischio nelle moto c'è e non lo possiamo eliminare completamente».

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MotoGp, Ducati: Crutchlow, l'ingaggio è ufficiale

BORGO PANIGALE - E 'stato ufficialmente confermato che Cal Crutchlow ha firmato un contratto per le stagioni 2014 e 2015 con la Ducati. E' quanto riporta il sito ufficiale della MotoGp. In seguito al passaggio alla scuderia di Borgo Panigale, Crutchlow - attualmente in sella alla Monster Yamaha Tech 3 - ritroverà l'ex compagno di squadra Andrea Dovizioso, con cui faceva coppia nel 2012. Alla Ducati sostituirà Nicky Hayden.

LA CARRIERA - Il pilota britannico attualmente occupa la quinta posizione in classifica alle spalle dei piloti ufficiali ufficiali Marc Marquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo e Valentino Rossi. Crutchlow ha fatto il suo debutto in MotoGP nel 2011, conquistando il titolo di Rookie of the Year, dopo aver vinto il Campionato Mondiale Supersport due anni prima. Ad oggi, ha conquistato sei volte il podio, centrato un giro più veloce ela pole position di Assen all'inizio di questa stagione.

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MotoGp, Tech 3: nel 2014 arriva Espargaro

BORMES LES MIMOSAS - Pol Espargaro approda in MotoGP: dopo la firma di Cal Crutchlow con la Ducati, lo spagnolo - attualmente in Moto2 con la Tuenti HP 40 - lo sostituirà alla Yamaha Monster Tech 3 dalla prossima stagione. Espargaro, secondo quanto riporta il sito ufficiale della MotoGP, ha firmato un contratto da due anni. Al momento, è secondo nella classifica piloti di Moto2, dietro il britannico Scott Redding, anche lui prossimo al salto nella massima categoria.

IL FRATELLO Pol ha 22 anni ed è il fratello minore di Aleix, che già corre in MotoGp con la Power Electronics Aspar. In questo campionato di Moto2 ha già vinto tre gare, mentre nel 2012 ha chiuso secondo in classifica piloti, dietro a Marc Marquez.

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MotoGp Honda, Pedrosa: «Bilancio positivo»

MADRID - Alla ripresa della stagione di MotoGp, dopo la pausa setiva, Dani Pedrosa è fiducioso di poter ripetere l'exploit di cui è stato protagonista nel secondo semestre del 2012. Intanto continua a recuperare dopo la frattura della clavicola sinistra, con l'obiettivo di evitare ulteriori lesioni e di mantenere una cerca continuità di risultati. Dopo Laguna Seca «sono molto felice. Ottenere buoni risultati quando si fa un grande sacrificio e si corrono dei rischi, come ho fatto negli Stati Uniti, è molto gratificante», ha spiegato.

BILANCIO POSITIVO - Nel complesso, il bilancio del pilota della Honda è positivo. «Credo che il livello sia stato buono. Ho guidato bene, anche se non abbiamo affrontato ogni gara alla perfezione e abbiamo perso molti punti nelle ultime tre, ma siamo ancora in lotta per il titolo». Inevitabilmente l'incidente in Germania ha condizionato la stagione. «Speriamo di lasciarci alle spalle tutto questo e di poter mantenere un buon passo fino alla fine del campionato».

I RIVALI - «Fortunatamente per me, anche i miei rivali hanno commesso degli errori. Forse Marquez ne ha fatti di meno ed è per questo che è il leader: chi fa il minor numero di errori ottiene il maggior numero di punti. Ma, nel caso in cui si commette un errore, è sempre possibile recuperare se l'altro pilota non si stacca troppo».

LE PROSSIME GARE - Pedrosa si prepara alle prossime gare «con l'entusiasmo, la forza e la determinazione giusta per avere una buona seconda parte di stagione e ottenere punti in ogni gara». Per affrontare i prossimi appuntamenti «è importante essere al meglio fisicamente e mantenere un livello elevato. Sarò campione del mondo se riesco a correre ogni gara bene e a non fare errori».

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MotoGp, Yamaha, Rossi: «Un errore andare in Ducati»

ROMA - «Suzuki? No Grazie». Valentino Rossi rifiuta l'offerta e va avanti con la Yamaha, come confessa in un'intervista rilasciata alla testata tedesca Speed Week. Così il Dottore stronca le voci che lo avvicinavano alla scuderia di Davide Brivio, pronta a tornare in MotoGp per il 2015. «La Yamaha è la mia squadra, la M1 è la mia moto» ha aggiunto il pilota di Tavullia. «Finché sarò in grado di lottare per il podio e per vincere resterò qui»

ERRORE DUCATI Dal futuro al passato, il Dottore analizza la sua scelta di andare in Ducati nel 2011. «Forse è stato un errore. Probabilmente ho sbagliato quando ho detto alla Yamaha che se fosse rimasto Lorenzo io sarei andato via. Solo ora ho capito che la Yamaha, scegliendo Jorge, aveva fatto un investimento sul futuro». Il Dottore, infine ribadisce come abbandonare la Yamaha sia stato un errore, da non ripetere in futuro: «Fu un grosso sbaglio - ammette - alla fine, comunque, forse è stato un bene per me provare la Ducati».

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