Hayden: «A Jerez pochi giri, ma utili»

Test Ducati sfortunati, rovinati dalla pioggia. Dovizioso: «Esami approfonditi per capire meglio il torcicollo»

JEREZ - «Le cose sono andate meno lisce di quanto avessimo sperato ma alla fine questi test sono comunque risultati utili». Nicky Hayden ha un po' di amaro in bocca dopo la tre di giorni di test a Jerez, in cui il maltempo è stato il vero protagonista. Hayden è riuscito a provare telaio e forcellone, ma con la pista quasi mai asciutta non ha mai potuto provare l'assetto con le gomme slick. «Ci sarebbe piaciuto poter confermare alcune cose e cercare di abbassare ancora i tempi ma, detto questo, del lavoro è stato fatto e un bel po' di informazioni sono state raccolte - dice Nicky - Vorrei ringraziare tutti i ragazzi per il loro grande impegno durante tutto l'anno. Adesso ci prepareremo per i test di Sepang del prossimo febbraio». Il team sarà sulla pista asiatica dopo lo stop ai test da 5 al 7 febbraio 2013.

TORCICOLLO PER DOVIZIOSO - E' andata peggio ad Andrea Dovizioso, che per un fastidioso torcicollo è restato fermo ai box quasi per l'intera sessione. «Il problema al collo è stato davvero un gran peccato. Mi era successo dopo essere caduto durante i fine settimana del Gran Premio della Malesia e d'Australia e in entrambi i casi mi sono sottoposto a fisioterapia e ad una serie di trattamenti anti-infiammatori. La settimana scorsa, dopo una caduta con la moto da cross, il problema è rimerso e gli stessi trattamenti sembravano aver funzionato. Sono potuto venire qui a Jerez dove invece, dopo appena tre giri, il dolore si è ripresentato e questa volta non siamo riusciti ad eliminarlo. Probabilmente di tratta di un problema più grande di quanto pensassimo e quindi mi sottoporrò ad ulteriori, più approfonditi, esami medici».

GUARESCHI GUARDA AVANTI - Il Team Manager Ducati, Vittoriano Guareschi, non può certo essere soddisfatto al 100%, ma guarda già avanti. «E' chiaro che avremmo preferito che le cose fossero andate in maniera diversa - ha detto dopo la fine dei test - ma in questi casi devi comunque cercare di trarre il massimo dalla situazione e raccogliere quanti più dati possibile. Abbiamo portato avanti il programma di lavoro iniziato a Valencia, cercando delle conferme sul telaio ed il forcellone che avevamo già provato nella seconda parte della stagione. Il problema al collo di Andrea è stato un grosso inconveniente ma Nicky ha comunque fatto segnare dei buoni tempi, tra l'altro in condizioni al limite per le gomme a causa delle basse temperature. In azienda, durante l'inverno, dovremo lavorare per dare ai piloti un pacchetto competitivo per i test del prossimo febbraio a Sepang».

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Un museo e un podio per Simoncelli

L'8 dicembre a Coriano porte aperte alla 'Storia del Sic'. Uno spazio per ricordare il pilota

CORIANO - Un'intera giornata dedicata al ricordo di Marco Simoncelli, il prossimo 8 dicembre a Coriano. Si moltiplicano le inizative dedicate al pilota morto a Sepang: ieri e oggi sul circuito Sagittario di Latina il Sic Super Moto Day, gara di motard benefica a cui partecipano anche Valentino Rossi e Max Biaggi, la prossima settimana sarà la volta del museo dedicato a Super Sic.

UN MUSEO E UN PODIO SPECIALE - A Coriano il prossimo 8 dicembre verranno inaugurati ed aperti al pubblico la galleria museale 'La storia del Sic', allestita nei locali del Palazzo della Cultura e, proprio di fronte, il monumento commemorativo 'Il podio del Sic', nell'area verde, a sinistra della scalinata che porta alla chiesa parrocchiale. Il podio - a firma dell'architetto Alice Bianchi e progettato con la collaborazione dell'architetto Daniele Montanari - è stato promosso dall'Associazione 58 Boys, i cui volontari lo hanno realizzato mettendo ciascuno a disposizione le proprie competenze e capacità. L'esecuzione, a titolo completamente gratuito per l'Amministrazione Comunale, è stata possibile grazie alla raccolta fondi che l'associazione ha avviato agli inizi del 2012.

UNO SPAZIO PER TUTTI - Il monumento a Supersic sarà uno spazio per i suoi tifosi che hanno la possibilità di trovare un luogo dove poter lasciare un ricordo, un fiore e scattare una fotografia, ma anche uno spazio per tutti i bambini, ragazzi, adulti ed anziani, che hanno la possibilità di fermarsi lì a sedere all'ombra ed incontrarsi. Il 'podiò è una semplice seduta pensata come elemento continuo e fluido - che ricorda una pista, una curva e una gara - con al centro tre blocchi squadrati di diversa altezza. Il podio più alto porta la dedica al centauro, la stele realizzata con la collaborazione di Aldo Drudi, è un omaggio che i fans hanno rivolto a Simoncelli.

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Bradl, operazione all'avambraccio riuscita

Tre settimane di recupero per il pilota della LCR Honda, che ha risolto la "sindrome compartimentale cronica"

BARCELLONA - Qualche dolore all'avambraccio nel Gp di Motegi per Stefan Bradl, poi la scelta di fare un controllo e quindi di operarsi prima possibile, anche per sfruttare il periodo di stop della MotGp, che durerà fino a febbraio. «Dopo i dolori muscolari all'avambraccio che hanno condizionato la mia performance nel GP di Motegi - dice il pilota della LCR Honda - ho deciso di fare un check un paio di settimane fa ed insieme al Team abbiamo deciso di fare questo intervento il prima possibile». L'intervento, per risolvere una patologia denominata sindrome compartimentale cronica, è stato effettuato dal Dottor Xavier Mir, Primario del Reparto di Chirurgia della mano presso l'Instituto Universitario USP Dexeus di Barcelona.

TRE SETTIMANE DI RECUPERO - «Tutto è andato bene e il Dottor Mir ha detto che il quadro clinico del mio braccio era migliore di quello che pensava quindi sono felice di aver fatto questa cosa ora» dice ancora Bradl, che ha festeggiato così il proprio compleanno, giovedì scorso, sotto i ferri. Una situazione strana «ma alcuni dei miei tecnici sono passati a farmi visita e il personale medico è stato davvero gentile con me». Il tedesco ha già lasciato la clinica: adesso ci vorranno tre settimane per riprendere la completa funzionalità dell'arto.

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Melandri: «Speravo in test più all'asciutto»

Il pilota Bmw comunque soddisfatto del lavoro. Tranquillo Carlos Checa su Ducati. Stop fino a gennaio

JEREZ - «La nostra speranza era quella di avere maggior tempo a disposizione sull'asciutto in questi test invernali. In ogni caso possiamo ritenerci soddisfatti in quanto siamo riusciti a completare il programma di test pianificato nelle giornate di mercoledì e giovedì». Marco Melandri guarda il bicchiere mezzo pieno alla fine dei test invernali a Jerez, con l'ultimo giorno sprecato, pista bagnata e Marco fermo ai box.
«Ho iniziato il lavoro in pista provando le gomme da 17 pollici sulla moto versione 2012 - dice ancora il pilota italiano - poi una volta contenti del set-up raggiunto, abbiamo iniziato a provare diverse componenti per il 2013. Abbiamo un'idea chiara della direzione da intraprendere poiché sappiamo cosa c'è da fare. Ora mi aspetta la pausa invernale, c'è bisogno di un po' di riposo prima di riprendere gli allenamenti in palestra e la preparazione per il 2013».

CHECA E' TRANQUILLO - L'ultima giornata, prima della pausa regolamentare che durerà fino al prossimo 15 gennaio, si è chiusa con un nulla di fatto. Ducati Alstare e BMW Motorrad Italia GoldBet hanno atteso che il tracciato di Jerez si asciugasse dalla pioggia del mattino, ma la pista è rimasta umida fino a sera: la BMW, presente con Melandri e Chaz Davies, è rimasta ferma tutto il giorno, la Ducati ha mandato in pista Carlos Checa ed Ayrton Badovini per un paio di giri e poi stop.
«Vado in vacanza abbastanza tranquillo» ha detto Checa. «E' stata comunque un'uscita molto positiva. Abbiamo tratto delle buone conclusioni, individuando le criticità di questa moto a livello di ciclistica. Stavolta sono riuscito a trasferire in maniera chiara le mie indicazioni, adesso tocca agli ingegneri».
Dopo la pausa forzata la Ducati sarà fra le prime scuderie a tornare in pista: l'Alstare sarà di nuovo a Jerez a fine gennaio. La partenza del prossimo Mondiale di SuperBike, invece, resta fissata al 24 febbraio, con appuntamento sul circuito di Phillip Island, in Australia.

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Sbk, a Jerez Melandri alza il ritmo

Con la Bmw è stato il più veloce nei test di giovedì. Checa su Ducati è più vicino. Oggi le ultime prove

JEREZ - Marco Melandri su Bmw è il pilota più veloce nei test di Jerez del giovedì: il pilota ha girato in  1'40"816 con gomma da gara soffice. Al debutto con la nuova formazione gestita dall'importatore italiano della marca tedesca Melandri sta provando varie componenti di ciclistica per migliorare la fiducia sull'avantreno, uno dei principali problemi emersi nella passata stagione.
Chaz Davies, l'altro pilota della Bmw, continua l'apprendistato sull'altra S1000RR: è alla seconda uscita con la moto tedesca, la prima in condizioni meteo ideali dopo il maltempo incontrato nelle tappe precedenti sempre a Jerez e Aragon.

CHECA SU DUCATI RIDUCE LO SVANTAGGIO - Via Aprilia e Kawasaki, sulla pista proseguono i test anche per la squadra Ducati Alstare che nel 2013 introdurrà la novità Panigale. Carlos Checa ha ridotto nettamente lo svantaggio dal vertice girando in 1'41"840, più lento il neoacquisto Ayrton Badovini, che viene proprio dalla BMW, il suo tempo è stato di 1'44"529.
Gira con una Panigale in configurazione Superstock ma con gomme slick il tedesco Max Neukirchner: miglior tempo in 1'44"426.
In Spagna per Ducati anche il team satellite Barni che punterà alla conquista della Coppa FIM con Niccolò Canepa (1'45"256) e il vicecampione 2012 Eddi La Marra (1'45"526).
Oggi è previsto l'ultimo giorno di test a Jerez prima dello stop regolamentare che durerà fino al prossimo 15 gennaio.

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Hayden protagonista, Dovizioso ancora fermo

Miglior tempo per lo statunitense su Ducati nei test del giovedì. Andrea bloccato da un dolore al collo

JEREZ - Nicky Hayden ha fatto segnare il miglior tempo nei test del giovedì a Jerez: lo statunitense della Ducati ha girato in 1.40'090. Un piccolo incidente nella mattinata di ieri, senza nessuna conseguenza, non gli ha impedito di provare i due nuovi telai per la Desmosedici, il forcellone e l'elettronica. Fermo ai box Andrea Dovizioso per un problema muscolare al collo.

IANNONE SPINGE SU PRAMAC - Tempo di familiarizzare con la nuova moto per Andrea Iannone, che dal prossimo anno guiderà la Ducati satellite del Pramac Racing Team. Andrea si è concentrato nel trovare il miglior assetto e la posizione di guida ideale, ha girato in 1.40'989. L'altra Pramac è stata spinta a 1.41'265 da Michele Pirro, test rider che ha sostituito l'infortunato Ben Spies. In pista anche Hector Barberà e Hiroshi Aoyama, per il team Avintia Blusens: nessun upgrade per loro almeno fino a febbraio, quando riprenderanno i test, i tempi migliori sono stati rispettivamente a 1.42'507 e 1.41'975.

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MotoGp: ecco la Entry List provvisoria del 2013

Michael Laverty, fratello di Eugene pilota dell'Aprilia nel Mondiale Superbike, arriva alla Paul Bird Motorsport

ROMA - La Fim ha annunciato la Entry List provvisoria della MotoGp per il 2013. Oltre ai contratti già annunciati, una novità riguarda Michael Laverty, fratello di Eugene pilota dell'Aprilia nel Mondiale Superbike, che dovrebbe correre con la Paul Bird Motorsport, assieme a Yonny Hernandez. Marc Marquez esordirà in MotoGp con il "suo numero" 93, mentre il campione del mondo Jorge Lorenzo figura sempre con il 99, con cui ha vinto il titolo quest'anno.

ECCO LA ENTRY LIST - 4-ANDREA DOVIZIOSO, ITALIAN, DUCATI TEAM, DUCATI; 5-COLIN EDWARDS, USA, NGM MOBILE FORWARD RACING, FTR KAWASAKI; 6-STEFAN BRADL, GERMAN, LCR HONDA MotoGP, HONDA;7-HIROSHI AOYAMA, JAPANESE, AVINTIA BLUSENS, FTR; 8-HECTOR BARBERA, SPANISH, AVINTIA BLUSENS, FTR; 9-DANILO PETRUCCI, ITALIAN, CAME IODARACING PROJECT, IODA-SUTER; 11-BEN SPIES, USA, PRAMAC RACING TEAM, DUCATI; 14-RANDY DE PUNIET, FRENCH, POWER ELECTRONICS ASPAR, ART; 17-KAREL ABRAHAM, CZECH, CARDION AB MOTORACING, ART; 19-ALVARO BAUTISTA, SPANISH, GO & FUN HONDA GRESINI, HONDA; 26-DANI PEDROSA, SPANISH, REPSOL HONDA TEAM, HONDA; 29-ANDREA IANNONE, ITALIAN, PRAMAC RACING TEAM, DUCATI; 33-MICHAEL LAVERTY, BRITISH, PAUL BIRD MOTORSPORT, PBM; 35-CAL CRUTCHLOW, BRITISH, MONSTER YAMAHA TECH 3, YAMAHA; 38-BRADLEY SMITH, BRITISH, MONSTER YAMAHA TECH 3, YAMAHA; 41-ALEIX ESPARGARO, SPANISH, POWER ELECTRONICS ASPAR, ART; 46-VALENTINO ROSSI, ITALIAN, YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA; 67-BRYAN STARING, AUSTRALIAN, GO & FUN HONDA GRESINI, FTR HONDA;68-YONNY HERNANDEZ, COLOMBIAN, PAUL BIRD MOTORSPORT, ART;69-NICKY HAYDEN, USA, DUCATI TEAM, DUCATI;71-CLAUDIO CORTI, ITALIAN, NGM MOBILE FORWARD RACING, FTR KAWASAKI;93-MARC MARQUEZ, SPANISH, REPSOL HONDA TEAM, HONDA;99-JORGE LORENZO, SPANISH, YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA;Da confermare CAME IODARACING PROJECT, IODA-SUTER

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Sylvain Guintoli nel team Aprilia Racing per il 2013

Dopo l'addio di Max Biaggi la scuderia si affida al pilota francese, 30 anni, che affiancherà il nordirlandese Eugene Laverty

ROMA - Sylvain Guintoli sarà pilota dell'Aprilia Racing Team nel Mondiale Superbike 2013. Dopo l'addio di Max Biaggi la scuderia si affida al pilota francese, 30 anni, che affiancherà il nordirlandese Eugene Laverty in sella alla Aprilia RSV4 ufficiale. 

IL RITORNO IN APRILIA - Guintoli con moto Aprilia ha corso nella classe 250 del Motomondiale dal 2001 al 2006, mentre ha esordito in Superbike nell'ultima gara della stagione 2009, sul circuito portoghese di Portimao. Negli ultimi tre anni ha gareggiato con il team Suzuki Alstare e con il team Liberty Racing.

BUON FEELING - «Sono felicissimo - ha dichiarato Guintoli, impegnato nei suoi primi test Aprilia a Jerez - specialmente perché il feeling con la RSV4 è stato buono fin dai primi metri. Poter salire in sella alla moto campione del mondo è per me una grande opportunità, una delle più importanti nella mia carriera. Credo che il potenziale della moto sia altissimo, come ha dimostrato in questi ultimi anni, e sono convinto che potrò togliermi delle belle soddisfazioni».

PILOTA DI GRANDE SOSTANZA - «Sylvain è un grande acquisto, ci tenevamo ad averlo nel nostro team e la sua ottima prima presa di contatto con la RSV4, nei test in corso a Jerez, ci ha confortato.  - ha detto Gigi Dall'Igna, direttore tecnico e sportivo di Aprilia Racing - Un pilota subito veloce e di grande sostanza. Con Laverty formerà una coppia temibile. Ora ci prepariamo per la nuova stagione, abbiamo la moto campione del mondo e due piloti che possono sempre puntare ai massimi risultati, credo che ci divertiremo». 

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MotoGp in Argentina, Ezpeleta conferma il 2014

Il Ceo della Dorna in missione ufficiale nel Paese. Il calendario dei primi test sarà annunciato a giugno 2013

BUENOS AIRES - Primi test ufficiali per Moto3, Moto2 e MotoGP, ufficializzati intorno al giugno 2013, Gp nel 2014. La tappa in Argentina sembra ormai cosa fatta: ieri Carmelo Ezpeleta, Ceo della Dorna, si è recato presso il circuito Termas de Rio Hondo per poi fare ritorno a Buenos Aires dove ha tenuto una conferenza stampa con il Governatore della Provincia di Santiago del Estero Gerardo Zamora, e Orly Terranova del gruppo OSD organizzatore del GP argentino.

LAY OUT ORIGINALE - «Ho viaggiato in Argentina per sapere di più riguardo il circuito di Termas de Rio Hondo - dice Ezpeleta - e per apprezzare il lavoro che stanno facendo. Il nuovo layout sarà veloce, molto originale, e voglio congratularmi con il governatore Zamora, il ministro del turismo Enrique Meyer e l'organizzatore». Ezpeleta ha inoltre dichiarato che «il viaggio in Argentina era per assicurarsi tale appuntamento nel calendario 2014».
Ha anche aggiunto che ci saranno test con le tre categorie Moto3, Moto2 e MotoGP, che saranno ufficializzati intorno al giugno 2013.

UN GRANDE LAVORO - Sia il governatore che Terranova hanno apprezzato la presenza di Carmelo Ezpeleta in Argentina, che ha rinnovato l'impegno per il GP. Zamora ha detto: «La nostra speranza era di correre già nel 2013, che era ciò che avevamo promesso al pubblico argentino». Terranova ha aggiunto: «La presenza di Carmelo significa moltissimo per tutto il lavoro che abbiamo fatto presso il circuito».

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Test Honda a Sepang, la pioggia frena Marquez

Pista bagnata per un temporale nella notte. Marc non vede l'ora di risalire in sella. Test anche per il Team Gresini

SEPANG - «Questa mattina la pista era un pò bagnata, così abbiamo dovuto aspettare le 11:45 per scendere in pista». Marc Marquez un po' deluso nell'ultima giornata di test a Sepang, dove il circuito per un temporale durante la notte ha avuto bisogno di tempo per tornare in condizioni ottimali. «Abbiamo provato molte cose, alcune non hanno funzionato - dice ancora Marquez - ma il nostro intento qui è sempre stato quello di trovare una direzione da seguire in vista dei prossimi test del mese di febbraio. Il bilancio non può che esser positivo, sono contento: i miei tempi sul giro sono stati costanti e mi son trovato bene con la moto. Purtroppo quando avevamo in programma un long run nel pomeriggio è arrivata la pioggia verso le 16:30, così abbiamo concluso le prove in anticipo».

NESSUN PROBLEMA CON LA MOTOGP - «Non ho trovato problemi fisici in sella ad una MotoGP, ho soltanto bisogno un pò di allenamento in più del solito - ha detto lo spagnolo - ma niente di eccessivo: dopo 10 giri consecutivi non ho avuto nessun tipo di problema ed i miei tempi sul giro sono rimasti costanti e competitivi. È stato un buon test, peccato dover aspettare un paio di mesi prima di tornare in pista con tutti gli altri».

IN PISTA ANCHE IL TEAM GRESINI - A Sepang test anche per il Team Honda Gresini. Bautista è stato inizialmente nei box per permettere al collaudatore Honda Kousuke Akiyoshi di fornire una seconda opinione sul prototipo Gresini-Showa. In seguito lo spagnolo è sceso in pista per valutare freni e sospensioni. Bautista, come Marquez, è stato più lento di ieri fermando il cronometro a 2.02'15. Le prove con la Honda con le novità per il 2013 non sono state possibili a causa della pioggia anche se una prima certezza è arrivata con la conferma di Showa per la prossima stagione.

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