SCARPERIA E SAN PIERO - Lavori in corso al Mugello per aumentare gli standard di sicurezza. Sul circuito di proprietà della Ferrari - spiega il sito della MotoGp - sono in fase di avanzata realizzazione una serie di interventi sulle vie di fuga. Il più significativo riguarda la Bucine, l'ultima curva prima del rettilineo di partenza: qui, infatti, la via di fuga è stata ampliata e risagomata nella sua altimetria per consentire una più efficace diminuzione delle velocità residue in caso di uscita di pista. Altre migliorie, inoltre sono state apportate in curva 1 (San Donato); curva 2 (Luco); curva 4 (Materassi); curva 6 (Casanova); curva 7 (Savelli); curva 8 (Arrabbiata 1); curva 10 (Scarperia); curva 12 (Correntaio), dove si è provveduto a sostituire prato e ghiaia presenti nella parte delle vie di fuga immediatamente prossime alla pista con strisce d'asfalto che garantiscono una maggiore capacità di controllo del mezzo in caso di errore umano.
SICUREZZA IN EVOLUZIONE «La sicurezza sulle piste è una materia in continua evoluzione perché legata alle crescenti performance dei mezzi - spiega Paolo Poli, AD di Mugello Circuit - Il nostro obiettivo è essere sempre all'avanguardia nel minimizzare i rischi residui che la pratica sportiva motoristica può generare». Dello stesso avviso Franco Uncini, delegato della Federazione Internazionale Motociclistica: «I lavori in corso di esecuzione alla via di fuga della curva Bucine, sono per noi un obiettivo raggiunto. La MotoGp è stata la promotrice di questa richiesta. Interventi analoghi che riguardano altre vie di fuga del circuito del Mugello rappresentano un nuovo qualificato intervento per accrescere la sicurezza dei piloti che gareggiano in questo impianto. Il Mugello, grazie al suo management, ha sempre precorso i tempi in materia di sicurezza, rappresentando un punto di riferimento ed un esempio seguito da molti circuiti».
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